联盟裂缝逐渐扩大 雷诺CEO为何“背锅”

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时间:2019-12-02 13:01:45

10月11日,雷诺董事会投票决定让现任首席执行官蒂埃里·博洛立即离职。在新任首席执行官确认候选人之前,首席财务官克洛蒂尔德r26将暂时负责。德尔博斯担任首席执行官。

10月9日,法国《费加罗报》报道,雷诺董事长让-多米尼克·塞奈德(Jean-Dominique Seined)打算任命一名新首席执行官,并“强迫”现任首席执行官蒂埃里·博洛下台。报告还称,该提议得到雷诺最大股东法国政府的支持。

第二天,在接受法国《回声报》采访时,博洛雷回应说,他对主席让-多米尼克·森纳德要求解雇他感到震惊。他认为更换最高管理层将会破坏雷诺的稳定性。

这种重大的人事变动只发生在过去两天,从表达意图到决策。可以看出,在大多数董事会成员眼中:博洛和他身后的人是破坏雷诺稳定性的最关键因素。

联盟中的裂痕正在逐渐扩大。

由于缺乏成本控制等因素,日产在20世纪90年代连续7年亏损,债务高达2100亿日元。它的市场份额从6.6%下降到不到5%,濒临破产。

1999年5月28日,雷诺通过几次运营最终收购日产汽车公司43.3%的股份,形成雷诺-日产联盟。然而,日本的联盟日产汽车只收购了雷诺15%的股份。这意味着雷诺在联盟中拥有绝对控制权,可以获得极不平等的高回报。

此后,雷诺向日产派出了17名高级管理人员。戈恩此时也成为日产的首席运营官,并在接下来的两年里成为该公司的董事长兼首席执行官。在戈恩的领导下,日产仅在两年内盈利。因此,联盟早期相对稳定,毕竟雷诺和戈恩是带领日产走出困境的“恩人”。

资料来源:亚洲交流网

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